王昂,著名试飞专家，1935年11月生于上海市。1958年毕业于北京航空航天大学飞机制造专业。大学毕业后，在空军任飞行员、飞行教员、试飞大队长和副团长。从20世纪60年代起一直从事新机科研试飞工作。1982年任中国飞行试验研究院院长。1985年起历任航空工业部副部长、航空航天工业部副部长、航空工业总公司常务副总经理等职，并兼任中国复合材料学会理事长、中国航空学会副理事长、北京航空运动协会主席。现任中国航空工业第一集团公司科学技术委员会主任。

王昂同志是我国第一代（也是第一个受过高等教育的）优秀特级飞行员。他以扎实的航空基础理论、精湛的飞行驾驶技术和无畏的献身精神参加和完成了歼八等11种新型号飞机、四种发动机和两种新型导弹的定型试飞，以及100多项科研课题试飞。为新型飞机、发动机、导弹等设计定型工作做出了优异成绩和杰出贡献。由于在歼七I飞机试飞中的突出业绩，1978年获全国科学大会表彰。1980年1月被中央军委授予“科研试飞英雄”称号，并获得中央军委颁发的一级英模奖章。1985年获国家科技进步奖特等奖。

王昂同志是一位有丰富飞行经验的著名试飞专家。在歼八飞机定型试飞中，他解决了跨音速和超音速振动、后机身温度、发动机空中停车等关键技术试飞。他还承担了多项风险危难课题试飞。1970年王昂驾驶歼六飞机在做空中特技动作时，飞机操纵系统发生故障并突然产生剧烈的纵向摆动和左右摇晃，他头被撞破，口腔出血，此时飞机急剧下降，情况非常危险。他果断地采取了一系列措施，安全驾机落地，挽救了飞机。1975年王昂在歼八飞机定型试飞时，飞机发动机加力燃油导管断裂造成飞机后机身着火，他冒着生命危险将飞机及时安全着陆。1978年王昂同志在歼八飞机试飞时，在空中遇到飞机左右发动机同时停车的险情，他多次启动发动机都没有成功，这时飞机已从10000多米高空急剧下降到3000多米，但王昂同志不顾个人安危，继续启动发动机，最后终于启动成功，又一次挽救了飞机。1984年他担任歼八Ⅱ型飞机首飞指挥员，精心组织和指挥确保了歼八Ⅱ型飞机首飞成功。在担任中国飞行试验研究院院长期间，组织推行的“综合试飞方法”、“系统工程管理方法”，极大地提高了试飞效率，创造了我国新机定型试飞的数项新记录。

从1985年起他历任歼八Ⅱ、歼教七、飞豹、K-8、教练11、超七等十几种新型飞机研制工程总指挥，并在工作中充分显示了他卓越的领导和组织才能。为航空工业特别是飞行试验事业的发展作出了重大成就和杰出的贡献。

在任科技委主任期间，他组织行业内院士和专家研究了2020我国军用飞机、大型运输机、航空发动机、航空材料和制造技术、航空机载设备发展思路及航空科技发展战略等数项大的课题，为航空工业的发展和关键技术的突破奠定了重要的基础。