张贵田，液体火箭发动机专家，1931年12月20日生于河北省藁城县(今河北省藁城市)。1953年至1955年在北京外国语学院留苏预备部学习。1955年9月至1961年3月在苏联莫斯科航空学院液体火箭发动机专业学习，同年学成归国。被分配到国防部第五研究院一分院第三设计部工作，先后担任设计员、工程组副组长、组长、设计室主任、主任设计师、副所长、所长、型号副总设计师等职。1984．年1月，被任命为航天部。六七基地主任兼总工程师、“长征二号”捆绑式运载火箭发动机总指挥。1993年至今，先后任中国航天工业总公司科技委副主任、中国航天科技集团公司科技委副主任、中国航天科技集团公司第六研究院科技委主任、中国宇航学会常务理事、中国宇航学会液体火箭推进专业委员会主任委员、西安市科协主席等职务。并在国防科学技术大学、北京航空航天大学、西北工业大学等著名高等学府担任兼职教授。获部级以上科技成果奖11项，其中获国家科技进步特等奖1项，全国科学大会奖3项。1992年被全国总工会授予“五一”劳动奖章和“全国优秀科技工作者”称号及航空航天奖。1995年当选为中国工程院院士，2000年被莫斯科航空学院授予荣誉博士，2002年当选为国际宇航科学院院士。
        张贵田是我国液体火箭发动机领域的主要开拓者和学术技术带头人之一，组织并参与了我国多个型号液体火箭发动机的研制工作，为我国航天事业发展和国防现代化建设作出了重要贡献。
        1961年，他参加了我国第一台自行设计的液体火箭发动机的研制工作，在国内率先提出用液相分区方法解决发动机不稳定燃烧的世界性难题，为我国运载火箭发动机的研制开辟了道路。这一研究成果获得1978年的“全国科学大会奖”。
        1965年他作为运载火箭发动机主任设计师主持研制的长征一号运载火箭第二级液体发动机具有结构轻、性能高，在太空失重情况下成功实现点火启动。1970年4月24日，长征一号火箭采用该发动机成功地将我国第一颗人造地球卫星送上太空，二级高空发动机获1978年全国科学大会奖。1973年根据国家发射地球同步通信卫星的任务需要，他作为发动机主任设计师承担了高性能、二次启动的三级火箭发动机的研制工作。在研制中成功解决了高空二次启动等一系列技术难题，三级高空二次启动(双向摇摆)发动机达到了当时国际同类发动机的先进水平，并作为“长征四号甲”运载火箭的发动机，成功地发射了太阳同步轨道气象卫星，并为“风云一号”气象卫星的连续发射成功作出了重要贡献。1978年，三级火箭发动机被全国科学大会评为“全国科学大会奖”。长征四号甲运载火箭1991年荣获了当年全国惟一的“国家科技进步特等奖”，他作为获奖代表在人民大会堂参加了领奖大会。他1989年组织研制的“长征二号”捆绑式运载火箭用液体火箭发动机，成功发射了“澳星”等一系列卫星，使我国长征火箭的近地轨道运载能力从不足2．4吨提高到9．2吨，为我国火箭跻身国际商业卫星发射市场作出了重要贡献。这种发动机经过改进以后，又用于长征2F火 箭，为我国成功发射“神舟”号试验飞船作出了重大贡献。
        他作为型号副总设计师和发动机主任设计师，组织和主持了我国新型运载火箭发动机的研制。他在一、二级发动机燃烧室中首次采用了先进的声腔技术，有效地抑制了发动机的不稳定燃烧，提高了发动机的性能和可靠性；三级末修姿控发动机首次采用了双组元推进剂，在研制过程中，攻克了喷注器、燃烧室抗氧化高温涂层等一系列技术关键，大幅度地提高了发动机的性能，开创了我国双组元末修姿控发动机的研制新领域，使我国末修姿控发动机技术上了一个新台阶，为我国航天多次启动轨道级和姿控发动机研制打下了坚实的基础。
        目前，他正在主持着中国新一代大型运载火箭发动机研制工作。作为课题负责人组织完成了国家"863’’高技术专家委员会下达的研究课题，攻克了新一代大型运载火箭发动机的主要技术关键。2002年新一代运载火箭发动机进行了三次整机试车，获得了圆满成功，标志着中国已掌握了新一代大型运载火箭发动机关键技术和试验工艺。新型火箭发动机的研制成功，为研制运载能力大、发射费用低、高可靠和无毒无污染的中国新一代运载火箭系列打下坚实的动力基础，可使中国在航天领域无论是从运载技术方面还是增强国际商业发射服务的竞争力方面都上一个新台阶，同时也极大地推动中国在新材料、新工艺、新设备、新技术等领域的科技发展。
        他在主持。六七基地工作期间，负责研制交付的发动机参加了26颗国内外卫星的发射，发动机保持了100％的成功率，创造了世界航天史上的奇迹。